BLOKART PURJETAMISE
LÜHIKURSUS
Tere tulemast blokart maapurjetamise maailma. Kui oled
algaja maapurjetaja siis loe hoolega läbi see õpetus,
et purjetada kiiresti ja ohutult.
ALUSTAMINE
Alustuseks tutvu blokardiga ja tee endale selgeks kuidas
teda kasutada. Nagu pildilt näha on blokart kolmel
rattal purjega kart. Blokart maapurjekas koosneb raamist,
tagaratastest, pööratavast esiratast, roolist,
taglasest, soodist. Maapurjeka juhtimiseks vajalikus
suunas kasutame rooli ja sooti (nöör purje
pingutamiseks). Vaata ka pilti.
TUUL JA TEMA MÕJU
PURJEDELE
Nagu purjekad merel kasutab maapurjekas liikumiseks
maal tuule jõudu. Purjetaja ülesandeks on
leida tasakaal purjele mõjuva tuulejõu
ja maapurjeka vahel, saades ta liikuma soovitud suunas.
Tuulest arusaamine ja purje õige reguleerimine
maapurjeka liikumapanemiseks soovitud suunas nõuab
natukene harjutamist. Tuule suunast arusaamine on kõige
olulisem oskus purjetamise juures nii merel kui ka maal.
Mis suunas saab purjetada?
Tegelikkuses võib blokart kasutada tuult peaaegu
igast suunast, et purjetada sinna kuhu sa soovid, on
ainult suund otse vastutuult, mis suunas ei saa purjetada.
Seda suunda võib tinglikult nimetada „vastutuule
sektoriks”. Kui maapurjekas on tuule suunas 45
kraadist väiksema nurga all, hakkab puri laperdama
ja ei produtseeri enam piisavalt jõudu. Vastu
tuules liikumiseks tuleb kasutada sikk-sakk meetodit,
tuul kord ühe külje pealt ja siis teise külje
pealt. Sellisel moel purjetamist nimetatakse
LOOVIMISEKS või KRÜSSAMISEKS
ja kurssi tuule suhtes TIHTTUULEKS.
(Vaata joonist)
Kui purjetad võimalikult väikese nurga
all (45-50 kraadi) tuule suhtes, siis oled TIHTTUULE
kursil ja puri tuleb tõmmata sisse, sooti enda
poole. tõmmates
Kui purjetada suurema nurga all (50 – 100 kraadi)
tuule suuna suhtes, siis oled KÜLGTUULE
kursil ja purje võib natuke välja anda.
Kui purjetad veel suurema nurga all (100- 160 kraadi)
tuule suuna suhtes, siis oled PAKSTUULE
kursil ja purje võid veel rohkem välja anda.
Kui purjetad TAGANTUULE kursil (160-180
kraadi) tuule suuna suhtes, siis tuleb puri täiesti
välja lasta, soot maksimaalselt välja.
OLULISED MÕISTED
Parem ja vasak halss
Maapurjekas on alti mingil halsil ja see nimetus sõltub
sellest, kummalt poolt tuul purjesse puhub – kui
vasakult, siis on maapurjekas VASAKUL HALSIL ja kui
tuul puhub paremalt, siis PAREMAL HALSIL. Tähtsaks
muutub halsi teema maapurjekate vahelise teeõiguse
määratlemisel.
Pealtuule ja allatuule
See maapurjeka pool, mis jääb tuule poole
on PEALTUULE pool ja teine pool on ALLATUULE pool, ka
see teema saab oluliseks maapurjekate vahelise teeõiguse
määratlemisel.
PURJETAMISE PÕHIMANÖÖVRID
Purjetamises on ainult kaks põhimanöövrit
ja nende tulemusena toimub nii maapurjeka liikumissuuna
muutumine koos kaasneva halsivahetusega. Oluline on
sooritada kõik pöörded nii, et võimalikult
vähe kaotada kiirust
PAUTIMINE – ehk pööre
läbi vastutuule suuna, see on kõige lihtsam
ja ohutum pööre.
HALSSIMINE (JIBE) – ehk pööre
läbi taganttuule suuna, see vajab juba oskusi,
et mitte lõhkuda masti või keerata oma
maapurjekat küljele.
OHUTUS MAAPURJETAMISEL
!!!
· Ära jäta kunagi oma blokarti järelvalveta
· Jälgi alati tuule suunda ja veendu kus
kohast tuul puhub. Tuule suuna määratlemiseks
jälgi lippe, ümbritsevaid puid, kõrkjaid,
purje või määra see märja sõrmega.
Ära kunagi purjeta tuulega mis ei vasta sinu oskustele,
kasuta sobiva suurusega purje, ülepurjestus võib
olla ohtlik
· Pargi oma purjekas alati vastu tuult (esiratas
tuule suunas). Kui tuul on puhanguline ja liiga kõva
siis kalluta blokart küljele
· Enne purjetama asumist kontrolli, et kardi
kõik osad oleks kinnitatud korralikult ning puri
liigub vabalt ja saad sooti kasutada täies ulatuses.
Siis võta esiratast ja vii blokart kohta kus
soovid alustada purjetamist.
· Kasuta turvavööd, kiivrit, prille
ja kindaid, et tagada enda ohutus.
· Pea meeles, et soot on sinu gaasipedaal, mida
pingutades lisad sa purjele veojõudu ja maapurjekale
kiirust. Sooti järele andes vähendad sa purje
veojõudu ja ühtlasi ka kiirust.
· Kui on väga tuuline ja purjekart tõstab
ühte tagumist ratast, siis lase soot lahti, vajadusel
juhi karti kahe käega just sinna kuhu vaja. Soodi
vabastamine vähendab veojõudu ja vähendab
kallet.
· Pea meeles, et sinu blokartil ei ole pidureid
(juhul kui sa ei ole lisavarustusena neid paigaldanud).
Purjeka peatamiseks juhi purjekas vastu tuult ja tõmba
puri täielikult sisse. Võid kasutada ka
õhupidurit , vabastades soodi ja surudes poomist
käega purje vastu tuult. Arvesta alati oma kiirust
ja taga, et peatumiseks oleks vähemalt 20 meetrit
vaba teed.
· Kui sa juhtud siiski ümber minema, siis
ära sattu paanikasse, hoia käed roolil kuni
oled lõplikult peatunud. Tavaline reaktsioon
on pista välja jalg või käsi –
ARA SEDA TEE , nii võid ennast vigastada. Blokart
on projekteeritud nii, et ümberminekul ei kuku
sa välja kui oled kinnitanud turvavöö.
· Kui sa oled üksi, siis vabasta turvavöö,
roni välja, tõsta oma blokart püsti,
veendu tema korrasolekus, et ei ole tekkinud detailide
purunemist .
· Ohutusreeglite järgimisel väldid
enda vigastamist, tagad blokardi pikaealisuse ja teiste
ning enda ohutuse.
· Kavanda oma järgmine pööre
või tegevus varakult ette.
Kui kaks blokarti kohtuvad siis on kohustatud mõlemad
pöörama paremale ja andma teed.
Kui kahe blokardi teed ristuvad siis on eesõigus
paremal halsil sõitjal.
Eessõitjast möödumiseks möödu
pealtuule küljelt.
|
